第二百一十四章 X20总控

国内的新一代主力战机。

    让夏宇跟杨威搞一款激进的飞机，也有试一试夏宇能力的意味在里面，对于飞机的研发夏宇究竟能占多大的比重，这一点包括二号首长在内，许多相关领导人都非常的感兴趣。而这个所谓的x20最终是否真的能够研发出来，二号首长并不是很在意，能制造出来自然是好事，就算是无法制造出来，也可以像当初的歼9计划一样，为后来战机的研制提供非常宝贵的经验和技术。

    坐在办公室里埋头工作的二号首长恐怕不会想到，他的一句话，刚好碰上了被称为拼命三郎的杨威和夏宇这个骨子里就非常激进的人，两个不撞南墙不回头，甚至撞了南墙也想再试一次的死脑筋在彼此的争论当中，已经彻底的杠上了。

    激进？那种不切实际的激进只会让一切都成为空想。不管杨威也好，夏宇也罢，还是整个设计团队，都在绞尽脑汁想办法让x20成为现实。当初的歼9计划也是交给成飞弄的，这前车之鉴还清楚明白的摆在那里，杨威当然不会让x20被所谓的设计参数所限制住，目前整个团队所做的已经由先提出设计参数再想办法达到，已经变成了先从现有的航天技术储备里寻找合适可用的来做设计备案，然后再考虑提高飞机的设计参数，为了达到所谓的激进要求，甚至连一些刚刚从理论进展到研制阶段的未成熟技术项目，也都一并纳入到备案里面。

    x20必然是要被研制出来的，而它所代表的东西，就是目前国家所能达到的战机技术顶峰，虽然现在就谈实际战力还太早，但就像f22跟f35一样，虽然f22的制空能力能甩f35几条街，但实际上f35所拥有的许多新技术，也是f22所没有的。

    比如光电分布式孔径系统，这种不需要吊舱，直接安装在飞机身上的摄像机，可以提供围绕飞机360°的球形红外探测图像，极大的提高了飞机的战场感知能力和生存能力，f22在设计之初，也预装了这个系统，但因为受到了当时的技术限制，在后来量产的f22机身上并没有完整的光电分布式孔径系统，不过即使如此，f22的战场态势感知能力依然超过了当时所有的战斗机，而宝石柱计划更是在那个年代让f22毫无疑问的成为了世界上最先进的战斗机。

    这个被称为宝石柱的新一代航空电子系统结构与之前所有飞机的分立式系统结构从根本上就有不同，在信息处理效率上完全可以用飞机与汽车的概念来对比，但即使是这样，宝石柱系统在航电信息处理快速发展的今天，也一样落后了，因为基于宝石柱计划而开展的宝石台计划，足足领先了宝石柱半代之多，那个被戏称为坑盟友的f35便是装备了这个系统。

    歼20也是一样，早在技术验证机时期，光电分布式孔径系统就已经装载在机身上了，而2010年洛阳光电中心在珠海航展里展出的综合处理系统，则是直接让歼20的信息处理能力有了可以跟f35宝石台系统比肩的可能。

    而在科学技术发展日新月异的今天，信息综合处理系统的研制也在不断的更新换代，如今连歼10b的总控都可以媲美f22的宝石柱，更何况打从一开始就把激进当汤锅的x20呢？